Şanlıurfa Trambus Layihəsi nə oldu? Köhnə Başkan Çiftçi elan etdi

Şanlıurfa'nın köhnə arxa əkinçisinin yaşadığı trambus proyektini izah etdi
Şanlıurfa'nın köhnə arxa əkinçisinin yaşadığı trambus proyektini izah etdi

Şanlıurfa'nın keçmiş bələdiyyə başçısı Nihat Çiftçi sosial media hesabında Trambus layihəsi ilə bağlı açıqlama verib.

Keçmiş Şanlıurfada köhnə Bələdiyyə Başçısı Nihat Çiftçi tərəfindən nəqlini asanlaşdırmaq üçün ictimai nəqliyyat sistemində iştirak edən Trambus yenidən işə düşmədi. Şanlıurfa Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Nihat Çiftçi'nin etdiyi şərh, 21 Noyabrda tam gücü ilə işə başlayacaq.

Rəsmi Sosial Media hesabı paylaşan köhnə Bələdiyyə Başçısı Nihat Ciftci, etdiyi şərhdə, 'Şanlıurfa'nın ictimai nəqliyyat nöqtəsində bir dəmir yolu nəqliyyatı planı hazırladı. Bu nəqliyyat layihəsini hazırlayan komandanın başında Prof.Dr. Dr. Rafet Bozdağ var idi. Rafet nəqliyyat üzrə məsləhətçi kimi çalışmışdır. Uzun illər nəqliyyat müəllimi və İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin nəqliyyat şöbəsinin müdiri kimi çalışdılar

'Rafet müəllim, nəqliyyat şöbəmizin qrupları ilə Kayseri Nəqliyyat Aş. Mütəxəssislərdən və Yalova Universitetindən ibarət komandanın rəyi: Şanlıurfa, gündə 43 min sərnişin ilə ən çox nəqliyyat xəttidir. mərkəzdən ictimai nəqliyyat köçürmə stansiyasına, üçüncü mərhələ; Pikap Mərkəzi, dördüncü mərhələdə, Eyyübiye xəstəxanasına qədər Akçekale yolunda; Toplama Mərkəzi Harran Universiteti tərəfindən Mardin'den Şanlıurfaya dəmiryolu sistemi çəkilərək əlli illik nəqliyyat problemi həll ediləcəyi bildirildi. Bu hesabat; Böyükşəhər Bələdiyyə məclisinə təqdim edilən nəqliyyat komissiyası, layihəmizin bələdiyyə məclis başçılığına səlahiyyət vermə baxımından mövzunu qiymətləndirdi.

Agentliyimiz bu hesabatın birinci mərhələsini hazırlamaq və digər mərhələlər üçün yolları, infrastrukturu və yol kəsişmələrini genişləndirmək qərarına gəldi. Birinci mərhələnin dəmir yolu sistemi layihəsi öyrənilərkən; Texniki qruplar Divan yolundan keçən marşrutdakı bütün infrastrukturların yerdəyişməsini tələb etdi. Şuski Ümumi Müdirliyi su, kanal, telekom, yağış drenajı, enerji xətlərinin 4 ilə 5 metr dərinliyindən keçməsi və yerdəyişmələrinin mümkün olmadığı bildirildi. Bu infrastruktur səbəbiylə tramvay relsləri qoymaq əvəzinə, dəmir yolundan başqa eyni xüsusiyyətləri olan trambusun rezin səbəbiylə uyğun olacağı qərara alındı. Komandalar tərəfindən hazırlanan layihə, bütün texniki və inzibati şərtlərə əsasən açıq tenderə çıxarıldı. Bu tender üçün Ankara tenderi Bozankaya AŞ. Şirkət səriştəsinə sahibdir və Kayseri, Bursa, Malatya və bir çox şəhərdə müvəffəqiyyətli dəmir yolu və relssiz nəqliyyat layihələrini həyata keçirmişdir. Trambus layihəsi üçün tender 60 milyon idi. Bunun 30 milyonu xətt, bina, enerji, catatrel, dayanacaq və s. Quruluşa aiddir. 30 milyondan 11-i 24 metrlik trambus nəqliyyat vasitəsinə aid idi. Şirkət işə başladı. Üst quruluşu vaxtında tamamladı. Mühafizə şurasının qərarına əsasən, layihədəki bəzi dəyişikliklərə əlavə vaxt verilib. Trambüs vasitələri istehsalı əsnasında Türkiyə daxilində kur yüksəldi. Bu səbəblə, şirkət bu maşınları istehsal etməkdə çətinlik çəkdi. Bütün Türkiyədəki firmalar kimi nazirliyə müracaata edərək valyuta quru yüksəkliyi səbəbiylə mağduriyetini vermişdir. Qanunvericiliyə əsasən, podratçı firmalara müqaviləni əlavə müddətə və ya birtərəfli qaydada ləğv etmək hüququ verildi. Podratçı firma Nəqliyyat Departamentindən maşın istehsalı üçün əlavə 7-8 ay müddət istifadə etdi. Prezidentliyimi bu zamandan əvvəl bitirmişdim.

İctimaiyyətin trambusa çevrilməməsi qavrayışı tamamilə qeyri-realdır. Xətt qurtaranda bir neçə cəhd edildi. Nəqliyyat vasitəsi sınağı uğurla keçdi. Bu layihənin məqsədi, 63-cü xəttdəki sıxlığı bitirmək və rahat, daha yaxşı şəraitdə və daha qısa müddətdə 40-50 avtobus əvəzinə 11 trambus maşını ilə nəql etmək idi.

İndi nə etməli: Podratçı şirkət əlavə vaxtda öhdəliyini yerinə yetirməmişsə; dərhal zəmanət müəssisəyə gəlir kimi qeyd ediləcək və maşın hissəsi dərhal tenderə verilərək idarə ediləcəkdir. Bu layihədə heç bir texniki və ya inzibati xətt yoxdur. Məqsəd, Şanlıurfa Nəqliyyatına yüksək keyfiyyət gətirmək idi. Bu layihə; indi dörd qat daha yüksək bir qiymətə edilə bilməz. Bütün detallar və həqiqət sizə dediyim kimidir. Bu məsələlər nəqliyyat idarəsindəki sənədlər, eləcə də bizimlə işləyən mütəxəssislər və rəsmilər tərəfindən təsdiqlənir. Şanlıurfanın irəliləməsini istəməyən bir sıra insanlara bu layihəni qurban vermək doğru deyil. Yaradılmış qavrayışlara mükafat vermək düzgün deyil.

Trambus layihəsi haqqında bütün məlumatlar budur. Bu məlumatı hörmətlə Şanlıurfa ictimaiyyətinə təqdim edirəm. (İbrahim Çakmak - Urfanatik)

Dəmiryol Xəbərləri Axtarışı

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar