Kanal İstanbul Kanalındakı tarixi abidələr üçün maraqlı təklif

İstanbuldakı tarixi abidələr üçün maraqlı təklif
İstanbuldakı tarixi abidələr üçün maraqlı təklif

Kanal İstanbulun daxilində ən çox sual doğuran məsələlərdən biri də marşrutdakı tarixi abidələrin taleyidir. Layihənin Ətraf Mühitə Təsirin Qiymətləndirilməsi (ƏMSSTQ) prosesi çərçivəsində hazırlanmış arxeoloji hesabatda “layihə ərazisindəki tarixi körpü, tarixi yol, tıxanma və zirzəmə kimi quruluşları qoruyaraq məhv olmaq təhlükəsi ilə üzləşməklə yanaşı başqa bir yerə taşıma təklif etdi.


Respublikadan Hazal OcakXəbərlərə görə; Respublikadan olan Hazal Ocak'ın hesabatına görə, Küçükçekmece Gölü və ətraf mühitin əhəmiyyəti ilk olaraq "əvvəldən bəri insan həyatı üçün uyğun bir mühit təmin etdi. Bu səbəbdən bölgə, tarixdən əvvəlki və tarixi dövrlərdə çox fərqli mənşəli insan cəmiyyətlərinin miqrasiya və işğalçılıq hərəkətlərinin şahidi oldu. ”

Türkiyənin və Avropanın təxminən 600 min il əvvəlinə söykənən ən köhnə yerleşimcilerine aid izlərin müəyyən edildiyi Yarımburgaz mağarasına da toxunulan hesabatda diqqət çəkən nöqtə isə bu oldu:

Sırasında Bu araşdırmalar zamanı bir təqvim və büdcəyə uyğun olaraq xilasetmə qazıntılarının planlaşdırılması və həm qeydə alınmış, həm də ilk dəfə mümkün olan arxeoloji ərazilərdə xilasetmə qazıntılarına başlanılması, layihə yerində tapıla bilər və tikinti işləri, tarixi yol, tıxac, Tökmə kimi quruluşların tikinti əvvəli müddətdə sənədləşdirmə, mühafizə, başqa yerə köçürülməsi və Hasankeyf Layihəsində olduğu kimi sərgilənməsi kimi beynəlxalq təcrübə nümunələrinə uyğun olaraq hazırlanması və aparılması tövsiyə olunur. "

'BU KANAL AÇMAYAQ'

Arxeoloqlar Dərnəyi İstanbul şöbəsinin sədri Yiğit Ozar hesabatı belə qiymətləndirdi:

25 Marşrutda qeydə alınan XNUMX mədəni varlığı görürük. Bu aktivlər arasında Reqion arxeoloji məkanları, 'Küçükçekmece Gölü və ətraf ərazisi' kimi yaşayış məntəqələri, körpü və su yolları, ferma quruluşları, tıxanma və xəndək quruluşlarından ibarət müdafiə xətləri kimi müxtəlif dövrlərə və dövrlərə aid mədəniyyət varlıqları da var. Bundan əlavə, İstanbulun miqyasından kənarda mühüm arxeoloji məlumatları ehtiva edən Yarımburgaz Mağarasının da bu bölgədə olduğunu unutmamalıyıq.

Kanalın inşasına başlanacağı təqdirdə yeni mədəni varlıqlarla qarşılaşma ehtimalı yüksəkdir. Məlum mədəni sərvətlərin hazırkı vəziyyətində, hər birinin unikal qorunma problemləri səbəbindən fərqli qorunma şərtləri müəyyən edilə bilər. Bununla birlikdə, bu mədəni sərvətləri öz yaşayış yerlərində, müəyyən mənada, inşa edilməli olduğu yerlərdə, hamı üçün mübahisəsiz olaraq qorumaq lazımdır. Təəssüf ki, Hasankeyfdə olduğu kimi tarixi yollar, körpülər, anbarlar, zirzəmilər kimi mədəniyyət obyektlərinin tikilib ərazidən uzaqlaşdırılması təklif olunur və bu "yaxşı təcrübə" nümunəsi ola bilər.

Əlbətdə ki, nə Hasankeyfin mədəni sərvətlərinin yerdəyişməsi, nə də İstanbulda kanalın açılması üçün marşrutda mədəni sərvətlərin daşınması texniki problem sayıla bilməz və 'yaxşı təcrübə' adlandırıla bilməz.

Açılan kanalın mədəni varlıqlara təsiri qiymətləndirildikdə, ən aydın şəkildə müəyyən edilə bilər ki, mədəniyyət aktivlərini bütövlükdə təbii mühiti ilə qorumalıyıq.

'32.7 .XNUMX MİLYON SU İSTƏDİR '

Meryem Kayan (Ətraf Mühəndislər Odası İstanbul şöbəsinin prezidenti) dedi:

Kanal İstanbul layihəsi nəticəsində Sazlıdere Anbarı və Terkos Gölünün təsiri ilə hər il 32.7 milyon kubmetr su itiriləcək.

3-cü Körpü Layihəsi, Şimal Marmara Karayolları və Bağlantı Yolları layihəsi və 3-cü Hava Limanının inşası ilə təxminən 12 min hektar əkinçilik ərazisi və 2 min hektar çəmənlik - otlaq sahəsi əkinçilik xüsusiyyətlərini itirdi. Kanal İstanbul ilə birlikdə 23 milyon kvadrat metr meşə sahəsi və 136 milyon kvadrat metr əkin sahəsi məhv ediləcək.

EIA hesabatına görə, Kanal İstanbul, torpaq qazıntıları və dəniz gölləri boyunca cəmi 1.155.668.000 kubmetr qazıntı əmələ gələcəkdir. ƏMTQ hesabatında göstərilən qazıntı miqdarının həqiqətən baş verə biləcək qazıntı miqdarından az olduğu güman edilir.

Küçükçekmece lagoon, Qara dəniz kanal kanal girişində və Qara dəniz liman bölgəsində ortaya çıxacaq materiallar Qara dənizin doldurma bölgələrində qiymətləndiriləcək. "

'MƏQSƏDLƏR İQTİSAD Böhranı yaşındadır'

Ayşe dağıdıcısı (Şimal Meşələri Müdafiə edən şəhər planlayıcısı), seçki vədi ilə elan edilən Kanal Kanal İstanbul layihəsinin, İstanbulun şimal hissəsini inşaat üçün açmaq və yeni bir şəhər "Şimali İstanbul" inşa etmək və batan tikinti sektoruna yeni bir kirayə qazandırmaq üçün bir layihədir. Mütləq İstanbul üçün, İstanbullular üçün, İstanbuldakı bütün canlılar üçün bir layihə deyil. Şimal Meşələri Müdafiə olaraq, Şimal Meşələrini hədəf alan bütün layihələri "Qatil Layihəsi" adlandırırıq. Çünki onlar həm İstanbulu, həm də Şimal Meşələrindəki canlıları məhv edir və bütün canlıların evlərini və yuvalarını betonla boğurlar. İqlim böhranı dövründə belə bir sərmayə qoymağın hədəfləri açıq-aydın görünür. Mərmərə dənizi və Qara dənizdəki bütün su canlılarının həyatı üçün təhlükə yaradan bu layihə yenidən qurulacaq ərazini açmaq və batan tikinti şəbəkəsi üçün yeni kirayə sahəsi yaratmaq məqsədi daşıyır.

Qatil kanal layihəsi ilə İstanbula gələcək əhali bu şəhərə gətirəcəyi yükü daşımaq gücünə sahib deyil. Deyirik: bırak Yuxarıdan enişli layihələrlə İstanbula xəyanəti dayandırın və bizi dinləyin! "

Yarımburgaz Məhəlləsindəki Birlik və Həmrəylik Dərnəyinin prezidenti, 75 yaşlı Nurettin Yılmaz, layihədən sonra torpaq qiymətlərini soruşanların artdığını söylədi; Qonşuluğumuzun bir addım irəli getməsini istəyirik. Ən böyük problemimiz rayonlaşdırmadır ”.

42 yaşındakı vitse-prezident Yalçın Kır, insanların buradakı sosial bacarıqlı olmadığını söylədi. Onun parkı yoxdur. Sosial məkan yoxdur. Təhsil sahəsi, sağlamlıq mərkəzi yoxdur və 10 ildir inkişaf planı olan bir məhəllədən bəhs edirsiniz. İllərdir zərər çəkmişik. Bu bizim prioritetimizdir. Kanal İstanbul mütləq bizim prioritetimiz deyil. İstəyirik ki, burada sosial sahələr yaradılsın. ”

'KANASTAN İSTANBUL VƏZİFƏSİ VERİR

Prof. Cemal Saydam Kanal İstanbul layihəsinin Marmara dənizini bitirəcəyini söylədi: “Marmara dənizinin ilk 25 metri Qara dəniz, dibi isə duzlu Aralıq dənizidir. Bu quruluş inanılmaz dərəcədə dinamikdir və eyni zamanda böyük bir tarazlığa malikdir. Kanal İstanbulda işə salınsa, bu tarazlıq pozulacaq və Marmara Dənizi öləcək. "

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin (İMM) təşkil etdiyi “Dənizçilik Atölyesi” ndə, müzakirə mərkəzində olan Kanal İstanbul layihəsi də müzakirə edildi. Prof. Cemal Saydam, təbiətlə oynamağın nəticələrinin əvvəlcədən bilinməyəcəyini və Marmara Dənizinin yeni bir əlaqə yükünü daşıya bilməyəcəyini söylədi.

Türkiyənin hər biri bir-birindən fərqli xüsusiyyətləri saxlayan dənizlərə sahili olduğunu vurğulayan Şəffaf, "Qara dənizdən Aralıq dənizinə keçmək, dünyanın ən zidd dəniz şərtlərinə keçmək deməkdir. Bu iki dənizi başa düşsəniz, Marmara'nı tam anlaya bilərsiniz. Son 3500 ildə meydana gələn Marmara, o qədər həssasdır ki, bitibsə yaşaya bilməz.

ASTHMA Xəstə UŞAQ ...

Mərmərə dənizi astma xəstəliyi olan uşağa bənzəyir. Cemal Saydam, "Qara dənizə ikinci bir kran açdığınız zaman, suyun Marmara dənizinə daha sürətli axacaq. Bol miqdarda qida maddəsi döşəməyə təzyiq edər və nəticədə oksigen sürətlə azalacaqdır. Oksigen sönəndə geri qayıtmaq olmur. Əvvəllər estuar qoxusunu bilirsiniz. Bu dəfə təkcə Qızıl Buynuz və ya Boğaz deyil, bütün Marmara öləcək. Bu ölüm hidrogen sulfidi gətirəcəkdir. Birinin bütün qoxulara qarşı həssaslığı yoxdur. Ancaq bu maddəni bir milyon qulda olsa belə qoxuya bilərik.

'Montreux'un davamlılığını qorumalıyıq'

Dos. Dr. Jalə Nur Ece, Montreux Konvensiyasının 83 il ərzində bölgədə və dünyada sülhə əhəmiyyətli töhfələr verdiyini vurğuladı: Açmak Montreux'un mübahisəyə açılması Boğazlardakı suverenliyimizi və hüquqlarımızı itirməyimizə və Qara dənizdəki dominantlığımıza səbəb olacaq. Bunun qarşısını almalı və hətta Montreunun davamlılığını müdafiə etməliyik. "

Tədqiqatçı Cihan Uzunçarşılı Baysal, Kanal İstanbulun dəyəri, iqtisadiyyatı, ekosistemi, dənizçilik və beynəlxalq müqavilələr baxımından bir çox fərqli mövzularda danışıldığını, lakin insanların buna məhəl qoyulmadığını söylədi.

Uzunçarşılı, "Şimal Meşələr Bölgəsi Mega Layihələr bölgəsi olaraq elan edilən bölgə xalqının necə hiss etdikləri haqqında danışmalıyıq. ƏMTQ hesabatında qeyd olunan insanlar ancaq rəqəmlər olaraq taleyinin nə olacağını bilmirlər. Yeni hava limanının ərazilərində yaşayan insanlarla nə baş verdiyindən xəbərimiz yoxdur. Eyni taleyi burada insanları da gözləyir.

Əsrlər boyu burada yaşayan insanlar, əkinçilik və heyvandarlıq artıq əcdad torpaqlarında yaşamayacaqlar. Torpaqları indi böyük şirkətlərin əlindədir ..



Dəmiryol Xəbərləri Axtarışı

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar