İran Dəmir Yolları Xəritəsi

iran dəmir yollarının xəritəsi
iran dəmir yollarının xəritəsi

Davamlı olan ilk dəmir yolu, 1888-də Tehran və Reydə Şah-Abdol-Əzim məbədi arasında açıldı. 800mm metr üzərində qurulmuş 9km xətti, daha sonra bir neçə karxananın filialı əlavə olunsa da, əsasən zəvvarlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sonda at çəkildi, sonra buxar nəqliyyatına çevrildi. 1952 ilədək davam etdi. Orijinal marşrut indi Tehran metrosu 1 xəttinə paraleldir.

1914-da dəmir yolunun inkişafında Təbrizdən Jolfaya qədər, həm də Rusiyanı əhatə edən 146 km-lik bir dəmir yolu inşasına başlandığı vaxtdan bəri uzun bir ara var idi. Ölkədəki aşağıdakı dəmir yolları kimi standart (1435 mm) ölçüə uyğun olaraq hazırlanır. Ancaq II. İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə ümumi dəmir yolu şəbəkəsi 700 kilometrdən az idi.

Trans-İran Dəmir Yolunun müharibə vaxtı bu rəqəmi təxminən üç dəfə artırdı və sonrakı inkişaflar 10000km-dən çox olan bu gün qurulan və ya planlaşdırılan standart bir ölçmə şəbəkəsinə səbəb oldu. Türkiyə ilə və bu səbəbdən Avropanın geri qalanıyla beynəlxalq bir əlaqə var (Van Gölü və Boğazdakı qatar Vapurları ilə də olsa). Qafqazda beynəlxalq bir əlaqə mövcud idi, bu da Naxçıvanın azərbaycanlı yaşayış məntəqəsinə və hüdudlarından kənara Ermənistan və Rusiyaya keçidin göstəricisini əhatə edirdi; lakin bu hal hazırda əlçatmazdır. Xəzər dənizində, Astara ilə sərhəd şəhər yaxınlığında Azərbaycanla yeni beynəlxalq əlaqə təklif edildi. Bu, Qəzvin şəhərini mövcud şəbəkəyə yeni bir dəmir yolu ilə birləşdirəcəkdir.

Saraxsdakı Türkmənistan ilə beynəlxalq əlaqə 1996-də ölçü dəyişikliyini də əhatə etdi. Bu, Çin üçün potensialın bir hissəsi kimi nəzərdə tutulmuşdu, baxmayaraq ki, Türkmənistan və Özbəkistan arasında davam edən siyasi gərginlik bu yolun reallaşdırılmaması demək idi. İncheh Borundakı Türkmənistanla başqa bir əlaqə 2013-da Qazaxıstana gedən marşrut planı çərçivəsində açıldı. Loftabad sərhədindəki obyektə xidmət edən Türkmənistandan qısa bir Rus (1520mm) ölçmə xətti də var, ancaq İran şəbəkəsinin qalan hissəsi ilə birbaşa əlaqəsi yoxdur.

Zahedana yeni bir xətt 2009-da tamamlandı. Bu, əvvəllər Pakistan sərhədindən təcrid olunmuş Zahedan bölgəsindəki 84km xətti ilə kəsişməni təmin edir. İkinci xətt Pakistan Dəmir Yolları şəbəkəsinə qoşulmuş və həmin sistemin 1675 mm ölçüsünə qurulmuşdur.

2013-də, İraq sərhədindəki Khorramshahr (Abadan yaxınlığında) və Şalamcheh arasında qısa (16km) ancaq əhəmiyyətli bir xətt açıldı. Sərhədin İraq tərəfində işlər davam etsə də, nəticədə Bəsrə yaxınlığındakı İraq dəmir yolu şəbəkəsinə qoşulacaq.

2015-da, paytaxt Tehran və Xosravi arasındakı İraq sərhədi yaxınlığında yeni bir xətt çəkməyə başladı. Kermanshah'a qədər 2018-də xəttin açılması. Xosraviyə qalan 263 km-nin 2020-də tamamlanması gözlənilir.

Əfqanıstan Məşhəd və Herat arasında bir xətt çəkilir. İran hissəsinin Xvaf yaxınlığındakı Əfqanıstan sərhəddinə qədər hissəsi tamamlandı; Əfqanıstanda dəmiryolu üzərində işlər davam edir və 2016-da başlayan transsərhəd əlaqə başladı.

2017-də, Astara ilə Azərbaycanın eyni adlı şəhəri arasında yeni beynəlxalq əlaqə açıldı. İkiqat bir dəmir yolu (1520mm və 1435mm) tənzimlənir və nəhayət İran şəbəkəsinin qalan hissəsi ilə inşa edilən yeni bir xətlə birləşdiriləcəkdir.

İran Dəmir Yolları Xəritəsi

Mövcud Dəmiryol Tender Təqvim

Per 14

Tender Elanı: Xidmət Xidməti

Noyabr 14 @ 10: 00 - 11: 00
Təşkilatçı: TCDD
444 8 233
Per 14

Tender Duyuru: Xüsusi Təhlükəsizlik Xidməti (TÜDEMSAŞ)

Noyabr 14 @ 14: 00 - 15: 00
Təşkilatçı: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
Per 14

Satınalma barədə bildiriş: Qapı Mühafizə Xidmətinin satınalmaları

Noyabr 14 @ 14: 00 - 15: 00
Təşkilatçı: TCDD
444 8 233
Levent Elmastaş haqqında
RayHaber redaktoru

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar