Yerli və milli marka ilk tramvay: ım Silkworm Yer

Bursa Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Rəcəb Altepe və Durmazlar Makina tərəfindən çıxarılan Türkiyənin ilk yerli tramvayı- İpekböceği.


Uzun illərdir relsli sistemlərə investisiya edən Bursa Bələdiyyəsi, metro və tramvay vagonlarının çox yüksək qiymətlərlə yurd xaricindən alınmasından duyduqları narahatlıqla 2010-ci ildə dayanmaları Mexanika ilə əməkdaşlığa gedərək başladıqları yerli tramvay layihəsi ilə min.yerli qatqı ilə 20 ədəd İpekböceği tramvayı çıxardı. Bu tramvaylar hazırda Bursa'da fəaliyyət göstərir.

Stil dizaynı, Çelik konstruksiya dizaynı, Şassi sistemi dizaynı və Elektrikləşdirmə dizaynı, mexaniki hissələr və rəqəmsal texnologiyalar daxil olmaqla bütün Türk mühəndislər Durmazlar Maşın tərəfindən hazırlanmış ipək qurdu, 56 şəxsin Ar-Ge və 60 nəfərlik istehsal qrupunun uzun illərin zəhməti nəticəsində 2,5% yerli materialdan istifadə edərək tamamlandı. Nəhayət, yerli töhfə nisbətini artırmaq üçün Aselsan tərəfindən hazırlanan orijinal dartma sistemləri də tramvayda istifadə edildi.

250 tutumu olan və 8.2 yamacına tam gücü ilə çıxa bilən tramvay, Bursa da böyük diqqət çəkir. 5 ayrı əyləc modulu, yüklənmiş 50 tonlu nəqliyyat vasitəsinin qəza halında maksimum 46 metr dayanacağını təmin edir. Modullardan hər hansı biri uğursuz olarsa, əlavə mühafizə sistemləri işə salınır. 20 tramvay istehsal edib Bursa Bələdiyyəsinə verir DurmazlarTramvayları inkişaf etdirdi və 12-ı Kocaeli və 8-a, Panorama markası ilə Samsun bələdiyyələrinə göndərdi. Hal-hazırda 38 yerli və milli tramvaylar Bursa, Kocaeli və Samsun Bələdiyyələrində xidmətdədir.

İPEKBÖCEĞİ TEXNİKİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Bədən quruluşu: 5 kabin, 4 menteşeli, çevik tipli

Uzunluğu: 27700 mm.

En: 2400 mm.

Boy: 3400 mm.

Daxili mərtəbə boyu: 100 aşağı mərtəbə

Qapı giriş səviyyəsi 350 mm.

Sərnişin sayı: 58 dayanan + 224 dayanan = 282 sərnişin (8 sərnişin / m2)

Kondisioner: 5 tavan

Yan şüşələr: 5 + 4 mm., İstilik camı, temperli, securit, rəng

Ön cam 4 + 4 mm., Laminatlı, rəngli

Güc tələbi: 750 V DC

Bogie növü: Flexible növü

Bogie layout: Motor-Taşıyıcı-Motor

Əyləc sistemi: Hidravlik disk əyləc sistemi (əyləc sistemi)

Maqnit əyləc sistemi (təcili əyləc)

Vasitə çəkisi: 34 tonu, sərnişin yükü olmadan (boş) 51 tonu, normal yüklənmiş (6 sərnişin / m2)

54 tonu, olduqca yüklənmişdir (8 sərnişin / m2)

BOGIE'nin TEXNİK ÖZELLİKLERİ

Bogie uzunluğu 2600 mm.

Bogie aks oxu 1800 mm.

Rezin elementlər ilə birincil süspansiyon

Rezin pnevmatik yaylı ikincil süspansiyon

Təkər diametri 600 mm (yeni), 520 mm (geyilən)

Dingil yükü 8 ton oturma düz yüklü halda - 9.5 ton - normal yüklənmiş halda

10 tonluq yüklənmiş vəziyyət

Mənbə: www.ilhamipektas.com



Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar