UTİKAD OSJD / FIATA Yığıncağına ev sahibliyi etdi

UTİKAD Beynəlxalq Nəqliyyat və Loqistika Xidməti İstehsalçıları Birliyinə üzv olan FIATA (Freight Forwarders Association Federasiyası) və OSJD (Dəmir Yolları Əməkdaşlıq Təşkilatı), 11-12 iyul 2018 21 aprel tarixində UTİKAD tərəfindən təşkil edilən Crowne Plaza Hotel-Florya şəhərində İstanbulda birləşdirilmiş Nəqliyyat Koordinasiya Yığıncağı keçirildi.

18 ölkələrindən 55 nümayəndəsi iki gün davam edən görüşlərdə iştirak etdi və Avropa-Asiya-Avropa Multimodal Nəqliyyatda Yeni Yeni imkanlar qiymətləndirdi ". UTİKAD İdarə heyəti Üzvü UTİKAD İdarə heyəti Üzvü Turqut Erkeskin və UTİKAD İdarə heyəti Üzvü UTİKAD İdarə heyəti Üzvü və FIATA Dəmiryolu İş Qrupu Üzvü İbrahim Dölen və UTİKAD Ümumi Müdiri Cavit Uğur UTİKAD tərəfindən təşkil edilən yığıncaqlara qatıldı. Dövlət dəmir yollarının nümayəndələri və ölkələrin xüsusi sektoru maraqlı tərəfləri gələcəklə paylaşdılar.

Ötən il FIATA və OSJD tərəfindən təşəbbüs edilən və bu il də ikinci dəfə təşkil edilən Kombinə Nəqliyyat Koordinasiya Yığıncağı İstanbul oldu. 18 ölkəsindəki 55 nümayəndəsi 11-12 2018-XNUMX, Avro-Asiya-Avropa xəttində dəmir yolu nəqliyyatının problemləri və həll yollarını qiymətləndirmək üçün iyul XNUMX-də Crowne Plaza Florya Hotel-də keçirilən OSJD / FIATA Birləşdirilmiş Nəqliyyat Koordinasiya Yığıncağında bir araya gəldi.

Avstriya, Azərbaycan, Belarus, Bolqarıstan, Çin, Çex Respublikası, Gürcüstan, İsveçrə, İtaliya, Qazaxıstan, Litva, Moldova, Polşa, Rusiya, Slovakiya, Türkiyə, Ukrayna və Vyetnamdan dövlət dəmiryolları nümayəndələri ilə xüsusi sektor paydaşlarının qatıldığı yığıncaqlarda Avrasiya coğrafiyasında dəmiryolu Nəqliyyatın mövcud vəziyyəti müzakirə olunmuşdur.

OSJD / FIATA Birgə Nəqliyyat Koordinasiya Yığıncağı 11 İyul ayında, OSİD sədri Zübaidə Aspayeva, FIATA baş vitse-prezidenti və UTİKAD sədrinin müavini Turqut Erkeskin və FIATA baş vitse-prezidenti və FIATA dəmiryolu işçi qrupunun sədri İvan Petrovun açılış nitqləri ilə başladı.

Açılış danışmalarının ardından, FIATA Kıdemli Başçı Köməkçisi və FIATA Dəmiryolu İş Qrupunun sədri İvan Petrovun idarə etdiyi ilk panelin əsas mövzusu Avrasiya Dəmiryolları üzərində Multimodal Nəqliyyat idi. Paneldə Avrasiya nəqliyyat dəhlizlərinin inkişafı üçün faktlar və gözləntilər aşkar olundu və Cənubi Dəhlizin Avropadan İrana, İrandan Çinə qədər uzanan vəziyyəti də qiymətləndirildi.

"Kombinə edilmiş və multimodal nəqliyyat tətbiqləri və gözləntiləri Z" mövzusunda ikinci panel OSJD Yük Nəqliyyat Komissiyasının prezidenti Zubaidə Aspayeva tərəfindən idarə olundu. paneldə; Avropa-Asiya-Avropa birgə və multimodal nəqliyyatda kombinə edilmiş və multimodal nəqliyyatın inkişafı, problemləri və praktik həlləri, beynəlxalq şirkətlərin dəmir yolu müəssisələrinin konteyner operatorları, nəqliyyat şirkətləri və milli nəqliyyat agentliklərinin birləşmələri ilə qarşılıqlı əlaqələri müzakirə olunmuşdur.

OSJD / FIATA Birgə Nəqliyyat Koordinasiya Yığıncağının ikinci günündə iştirakçıların marağı davam etdi. İyul ayında 12, Kombinə edilmiş və Multimodal Nəqliyyat Zur, OSJD Nəqliyyat Siyasəti və İnkişaf Strateji Mütəxəssisi Zurab Kozmava ilə Sərhəd keçidlərini asanlaşdırmaq üçün ilk panelini idarə etdi. paneldə; informasiya texnologiyaları, elektron məlumat mübadiləsi, bütün satınalma proseslərində sənədlərin istifadəsi, OSJD sənədlərinin (SMGS və CIM / SMGS sənədlərindən) faydaları və effektiv logistika həlləri üçün strategiyalar müzakirə edilmişdir.

Son paneldə, FIATA-nın baş vitse-prezidenti Turqut Erkeskin və UTİKAD İdarə Heyəti sədrinin müavini, Azərbaycan, Gürcüstan, Qazaxıstan və gömrük administrasiyalarının dəmir yollarını əhatə edən Bakı-Tiflis-Qars dəmir yolu xətlərinin hüquqi statusu qiymətləndirilmişdir. paneldə; Çin, Cənubi Asiya, Cənub-Qərb və Cənub-Şərqi Asiyadan Xəzər dənizi və Qara dəniz vasitəsilə Avropaya İpək Yolu'nun tutumu Karadeniz və Xəzər dənizindən keçmək ehtimalı ilə iş sahələri və yüklərinin əlavə axını təmin etməyi ümid edir. Trafik mövzular gündəmə gətirildi.

Paneldə ayrıca Türkiyənin Bakı-Tbilisi-Qars xəttinin açılması ilə gözlənilən tranzit yük trafikinə ulaşamamasının səbəbləri də qiymətləndirildi. Bildirilir ki, Rusiya ilə Çin arasında ticarət üçün şimal dəhlizi çox inkişaf etmiş və istifadə olunur. orta koridorda BTK üzərindən Türkiyənin yerinə daha çox, rotanın Xəzərdən sonra Qara dəniz üzərindən Avropaya çatdığının da altı çəkildi. Fərqli ölkələrin nümayəndələri Türkiyə üzərindən keçən rotanın üstünlük edilmeme səbəblərini; Çindən gələn və Xəzər dənizi və ya İran üzərindən Türkiyəyə bağlanan Orta və Cənub dəhlizinin Van Gölü və Mərmərə keçişlərində problemlər / gecikmələr yaşanması və dəniz / göl keçişləri səbəbiylə kəsilməyə uğraması olaraq ortaya qoydu. Buna görə də vurğulanmışdır ki, Qaradəniz keçidi 30-dən Avropadan İrana olan xəttin ümumi dəyərini təşkil edir, lakin bu marşrut üstünlük təşkil edir.

Interaktiv panellərin sonunda sual-cavab bölmələri başlandı. Koordinasiya iclasının nəticəsi olaraq hazırlanacaq hesabatın, mövcud vəziyyət qiymətləndirmələrindən sonra iştirakçıların həlli təkliflərinin qəbul edildiyi sektorla paylaşılacağı bildirildi. Ayrıca, UTİKAD'ın OSJD / FIATA'nın düzenlediği illik etkinlikte yer alması sektör üçün yararlı olacağı belirtildi.

Loading ...

Dəmiryol Xəbərləri Axtarışı

1 Trackback / Pingback

  1. Erciyes IXS Downhill Velosiped Avropa kubokuna ev sahibliyi etdi - TeleferikHaber

Yorumlar