Tramvay Urfanın tarixi toxumasını zədələyir

Şanlıurfa Böyükşəhər Bələdiyyəsinin açılışına hazırlandığı Trambüs layihəsinin şəhərin tarixi toxumasına zərər verəcəyini ifadə edən Spo Urfa Şöbə Başçısı Mehmet Səlim Açar, bunun yerinə daha ucuz və magistr plan çərçivəsində havaray sistemini təklif etdiklərini söylədi.

30 iyun 2017-da Şanlıurfa Böyükşəhər Bələdiyyəsinin təqdim etdiyi Trambus layihəsinin ilk mərhələsi sona çatdı. 4, muzeylər arası xaç ilə 7 bin 736 metr uzunluğunda ictimai nəqliyyat mərkəzi mərhələsi olaraq planlanan layihənin ilk mərhələsi. Layihənin 2, 3 və 4 mərhələləri davam edir.

Mütəxəssislər

Son 5 ildə əhalinin yüzdə 25 nisbətində artdığı Urfada mövcud nəqliyyat problemini aşmaq üçün Trambüs proyektini həyata keçirən bələdiyyənin, layihənin ilk etabının önümüzdəki günlərdə açması gözlənilir. Trambüs xəttinin keçəcəyi Abidə, Balıklıgöl, tarixi Xanlar bölgəsi, Urfa Muzeyi, Divanyolu Prospekti, Qapaqlı Keçidi və Atatürk Bulvarı marşrutlarının tarixi və köhnə bölgələr olması ətraf təşkilatlarını narahat.

QHT-lərin fikirləri məsləhətləşməmişdi

Trambüs xəttinin keçəcəyi marşrutların bir qisminin 2'nci dərəcə sit sahəsi olması və bəzi güzergahlarda yolların dar olmasının trafiki rahatlatmaktan çox daha çox içindən çıkılamaz hala gətirəcəyini müdafiə edən mütəxəssislər, bələdiyyənin mütəxəssis və şəhərdə olan qeyri-hökumət təşkilatlarının fikirinə müraciət etmədən belə bir proyektə imza atdığını ifadə etdi.

'HAZIR OLACAQ'

Kent nəqliyyatı ilə əlaqədar bu cür layihələr edilmədən əvvəl şəhərin nəqliyyat magistr planının edilməsi lazım olduğunu söyləyən Türk Mühəndis və Memarlar Odaları Birliyi (TMMOB) Şəhər Plancıları Odası Urfa Şöbə Başçısı Mehmet Səlim Açar, nəqliyyat magistr planı ola bilməyən bu cür layihələrin havada qalma ehtimalının olduğuna diqqət çəkdi. Böyükşəhər bələdiyyəsinə dəfələrlə uyardıklarını dilə gətirən Açar, bu sistemin ilk olaraq 1882-ci ildə Berlində istifadə edilməyə başlandığını, sırasıyla İtaliya, Almaniya, Fransa və Orta Avropada istifadə edildiyini, bu ölkələrin infrastrukturunun bu cür vasitələrin istifadəsinə uyğun hala gətirildiyini, ancaq bu ölkələrin belə bu texnologiya bir neçə il əvvəl imtina etdi.

'SİSTEM ÇALIŞMAYACAQ'

Türkiyədə ilk olaraq 1960'lı illərdə İstanbul, İzmir və Ankarada istifadə edilməyə başlandığını, 1990'lı illərə qədər bu texnologiyanın istifadə edildiyini dilə gətirən Açar, 1990'lı illərdən sonra, qəzalara səbəb olduğu, trafiki aksattığı və yavaş olduğu üçün Türkiyənin bu texnologiyadan imtina etdi. Böyükşəhər bələdiyyəsinin həyata keçirdiyi bu layihənin yeni bir layihə olmadığını dilə gətirən Açar, bütün dünyanın imtina bir texnologiyanın xidmət deyə xalqa təqdim aydın olar olmadığını ifadə edərək, "Bu sistemin Urfanın dar, kompleks küçələrinə və tarixi toxumasına uyğun olmadığını israrla ifadə edirik. Heç kim ədalətsiz olmaq istəmir, amma bu şəhər üçün ürəyini tərk etmək istərdik. Ancaq vaxt bizə haqq qazandıracaq və bu layihə şəhər trafikinə intihar edəcək. Bu sistem Urfa'da işləməyəcək. Yerin müxtəlif sistemləri ilə əvəz edilməsi lazımdır ", - Yer deyib.

'TARİXİ TARİXİ

Şəhərin nəqliyyat magistr planının yeni edildiyini sözlərinə əlavə Açar, plan daxilində relsli sistem ediləcəyini fərz etsək, hazırlanan bu planla relsli sistem alt quruluşunun bırakılmadığını, bunun irəlidə başqa problemlər doğuracağını ifadə etdi. İnda hesab edirəm ki, bu tellər şəhərin tarixi sahələrində olmamalıdır "dedi. Şəhərin tarixi fakturasına zərər verməyən layihələr var. Trambüs əvəzinə şəhərin daha ucuz və tarixi sistemini və nəqliyyat master planı çərçivəsində qurulacaq Havaray sistemini nəzərdə tutacağıq.

Mənbə: www.haber-sanliurfa.com

Dəmiryol Xəbərləri Axtarışı

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar