İstanbulda Kanal Böyük Risk

Keçdiyimiz günlərdə gələn yağışın ardından bir istinad divarının yıxılması və ətrafdakı binaların da çökmə təhlükəsinin olması riskli quruluş mübahisələrini gündəmə gətirərkən gözlər yenidən Kanal İstanbula çevrildi.

Yaxın gələcəkdə böyük bir zəlzələ gözləməsi gözlənilir və köhnə nazir Mehmet Özhaseki'nin 600-da gözləri Kanal İstanbula döndükdən sonra təkrar yenidən açılma təhlükəsi olan min binadan çox bina var.

EK 107 MİN HEKTAR ORMANI VƏ DAHA DAHA SAXLADI "
CHP Dənizli Millət vəkili Gülizar Biçer Karaca, Türkiyə Respublikası Respublika Günü Çiğdem Toker'in bir hesabatına görə, Böyük Millət Məclisinin təhlükələri ilə əlaqədar bir çıxış etdi:

Ecek Bu layihə ilə, tonlarca kubmetr yer 20-in 1 milyon əhalisi olan konkret bir şəhərin yerini İstanbulda əvəz edəcək və gözlənilən kütləvi zəlzələ ciddi şəkildə tetiklenecek. Necə itirdiklərimiz üçün ödədiklərinizi ödəyəcəksiniz? Marşrutda bir baraj məhv ediləcək (Sazlidere). Çatalca'da 107 min hektar meşə sahəsi talan ediləcək. Marmara suları çirklənəcək, oksigen azalacaq, ekoloji sistem tamamilə məhv ediləcək.

Biçer dedi, acak Gəlin şirkətlərin cibini doldurmaq istisna olmaqla, işləməyəcək bu layihədən imtina edək. Ölkəmizi, resurslarımızı, təbiətimizi ize alaq.

Şəhər yenilməz qalacaq

Qazıntı saatda 600 kq toz emissiyasını yarada biləcəkdir. İstanbulun nəfəsi çirklənəcək və hava çirkliliyinə bağlı xəstəliklər artacaq. 100 milyon yerüstü yük maşını ekspedisiyası. 5 2 yük maşını, qazıntı 283 il olacağı təqdirdə saatda nəql ediləcək.

'HAFRİYAT MULTI THREAT'

Uzunluğu 45 km, eni 150, dərinliyi isə 25 m. Kanal İstanbul əhəmiyyətli bir qazıntı işi olaraq dizayn ediləcək.

ƏMTQ üzrə ilk ərizə hesabatında rəqəm 1.5 milyard kubmetr təşkil edirdi.

Şübhəsiz ki, iş tenderlə tamamlandı, ilk məlumatlar fərqli rəqəmlər danışılır.

Üstəlik, hələ başlamayan bir layihədə, 65 milyard manat xərcləri 35 milyard manat azaldılacaq, beləliklə 30 milyard manat qeydə alınacaq.

Kanalın genişliyini 400-dan 275 metrə çəkərək bu saxta qənaət azalacaq.

Beləliklə, qazıntı miqdarı 800 milyon kubmetr azalıb.

Bu rəqəm adacıklar etmək üçün kifayətdir.

3. Hava limanına bir addım atacağıq

Qazıntıın ilk təsviri 3-da sərbəst buraxılacaq. Hava limanında uçuşlar üçün istifadə edildiyi ifadə edildi. İki layihə eyni vaxtda həyata keçirilə bilməzdi. Olmadı.

İndi biz onu Yetimxanada istifadə etmək üçün oxuyuruq.

Qazıntıların mütəxəssisləri tərəfindən sarayın KİV-lərinin millətə nə gətirdiyi barədə oxumağa dəhşət verməmək mümkün deyil.

Memar Ekin Xəlidə Sarıca'nın Politexnikdə yazdığı gözəgötürən əhəmiyyətlidir. 1.5 milyard kubmetrə görə, nəticələr 800 milyon kubmetrə bərabərdir:

- Bu qazıntı miqdarı saatda 600 kq toz meydana gətirəcəkdir. (Katı) Bu Endüstriyel Hava Kirliliği Yönetmeliğinde sınır değerinin 600 seviyesidir. Layihə havanı çirkləndirəcək və xalqın sağlamlığını təhdid edəcək.
İstanbulun nəfəsi çirklənəcək və hava çirkliliyinə bağlı xəstəliklər artacaq.

-15 milyon qazıntı yük maşını 3 m100 yük maşını torpağın və qazıntıların miqdarı üzrə materialın nəqli və çıxarılması üçün istifadə edildikdə nəql ediləcəkdir. 5 2 yük maşını, qazıntıların 283 ili keçəcəyini bildirir.

-22.5 km-lik 2 min 283 yük maşını səfəri, Sənaye Kaynaklı Hava Kirliliği Yönetmeliği'nde bir vasitə üçün göstərilən 0.35 kq / km toz emissiyaları düşünüldüyündə saatda ümumi 19.979 kq toz emissiyaları havaya qarışacaq.

- İstanbulun trafik və yollarının yüklənməsi ictimai nəqliyyat təhlükəsizliyini təhdid edəcək.

HESABAT TƏSVİRİ

Kanal İstanbul (Polytechnic, January 2018) təsiri ilə bağlı bir sıra məqalələrdə ciddi nəticələr aşağıdakılarla məhdudlaşmır:

- Layihə marşrutunda mühəndislik strukturlarının həyata keçirilməsi ilə torpaq sürüşməsi, mayeləşdirmə, korroziya və kireçtaşı əriməsi səbəbindən böyük yerüstü depressiyalar kimi yeni yerüstü problemlərlə üzləşmək mümkündür.

- Layihənin ən yüksək hündürlüyü 140 metrdir. Marşrutun quraşdırılması zamanı, qazıntı zamanı və sonrasında iş şəraitində hündürlük fərqlərindən yaranan yamacın artması səbəbindən, təbii torpaq gücü, güc xüsusiyyətlərini itirəcəkdir. Təbii zəlzələ ilə zəlzələnmiş torpaq və yamac-sürüşmə riski ilə ağır yağışlar meydana gələcək.

- Layihə sahəsi çoxlu gömülü faylarla kəsilir və Şimali Anadolu fay xəttinə ən yaxın məsafə 15 km, şimal hissəsinin məsafə 60 km-dir. Tsunami dalğalarının, mümkün zəlzələ ilə birlikdə kanalın marşrutuna gətirilməsi ilə zəlzələ xaricində ikincil bir təhlükə üzə çıxacaq. Marmara dənizindəki zəlzələ zamanı layihənin doldurulması adaları risk altında olacaq.

Promise: Kanal İstanbul işi üçün Yüksel Proje və 34 milyon 990 min TL müqavilə imzalandı, köhnə Nəqliyyat naziri Ahmet Arslan isə bunları söylədi.

Bu iş başa çatdıqda bu hesabat ictimaiyyətə açıqlanmalıdır.

Mənbə: www.cumhuriyet.com.tr

Dəmiryol Xəbərləri Axtarışı

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar