Yüksək sürətli tren xəttinin tikintisi barədə bilinməyən (Video)

Ankara İstanbul Yüksek Hızlı Hattı haqda məlumat
Ankara İstanbul Yüksek Hızlı Hattı haqda məlumat

High Speed ​​Rail Line Construction: Yüksək sürətli dəmir yolu konsepsiyası üçün vahid bir standart yoxdur. Yüksək sürətin tərifi onun kompleks strukturuna görə müəyyən meyarlara görə dəyişir. Əhali sıxlığının yüksək olduğu ərazilərdə səs-küy problemlərinin qarşısını almaq üçün, yüksək sürətli xəttli 110 km / s sürəti və xüsusi tunel və uzun köprülər
Həcmi və təhlükəsizliklə əlaqədar bəzi səbəblər üçün 160 və ya 180 km / saat ilə məhdudlaşır.

  1. Altyapı baxımından
    Altyapı baxımından yüksək sürətli dəmir yolu anlayışları bir çox konsepsiyanı əhatə edir. Xəttin alt quruluşu,
    250 km / s və daha yüksək sürətlərdə qatarların işə salınması üçün yeni inşa edildikdə, bütün və ya ən azı böyük bir hissəsi olan High Speed ​​Line X kimi müəyyən edilir. 200 km / s-ə qədər nəql etmək mümkündür
    dar yolun istifadəsi və ya digər xüsusi səbəblər
    Sürət limitlərinə uyğun olaraq bu xəttlər bu Yüksək Sürət Xətti ilə bağlıdır.
  2. Nəqliyyat vasitələrinin çəkilməsi və çəkilməsi baxımından
    Tertibat High Speed ​​Train Hızlı ən azı 250 km / saat olan maksimum sürəti olan sabit istifadə olunan bir vasitədir
    Bu bir sıra motor və vaqon dəstləri. Müəyyən şərtlərdə, yatar gövdəli qatarlar kimi daha aşağı sürətlə işləyən (200 km / s) ancaq yüksək keyfiyyətli xidmətlər təqdim edən qatar növləri də yüksək sürətli qatarlar olaraq
    təyin oluna bilər.
  3. Əməliyyat sistemləri
    Dəmir yolu idarəçiliyinə görə dəyişən bu tərif üçün, 4-da ayrı bir vəziyyət var.
    Ən klassik sistemdə ən sürətli qatar əməliyyatı, xəttlərində yüksək sürətli qatarlar, xəttlərində konvensional qatarlar
    çalışır. JR Şərq, JR Central və JR West Shinkansen xətləri üçün Yaponiyada belədir.
    • Yüksək sürətli qatar xətlərində yalnız yüksək sürətli qatarlar fəaliyyət göstərir. Konvensional xətlər üzrə həm şərti qatarlar
    yüksək sürətli qatarlar şərti poeziya sürətində fəaliyyət göstərir. Fransada SNCF tərəfindən idarə olunan xətlər belədir.
    • Konventional xətlər yalnız şərti qatarlarda fəaliyyət göstərir. Konvensiya yüksək sürətli qatarlar üçün yüksək sürətli qatarlar
    Trenler birlikdə işləyə bilər. Lakin, şərti qatarların daha az sürətlə işlədiyi kimi, tutum azalır. Bu, RENFE-nin İspaniyada fəaliyyət göstərməsidir.
    • Konvensional və yüksək sürətli qatarlar birlikdə eyni xəttlərdə işləyə bilər. Almaniyada və İtaliyadakı vəziyyət belədir. Almaniya
    (DB AG) və İtaliya (Trenitalia) Dəmir Yolu yüksək sürətli qatar hərəkətini nəzərə alaraq bütün qatarları planlaşdırır.



Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar