Malatya və ya Trolleybus üçün Light Rail sistemi?

Malatya Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Əhməd Çakır 5 adlı Malatya Malatya 1947'lı nəqliyyat vasitəsi, Trolleybus ilə narahatlıq illərini yenə narahatlıq doğurdu.
Xidmətin təqdimatından ötəri Malatya Bələdiyyə Başçısı Əhməd Çakır, 2000 və 2001 modeli 6 avtobusları, dedi: "Bizim məqsədimiz Avropa standartlarında ictimai nəqliyyatın keyfiyyətinə çatmaqdır. Buna görə işimiz böyük sürətlə davam edir. Belediyelerimizden biri olan MOTAŞ, vatandaşlarımızın sağlıklı, daha rahat ve rahat bir ulaşım fırsatından yararlanabilmesi üçün önemli bir yatırım yapmaktadır. Xüsusilə avtobusların yenilənməsi çox əhəmiyyətli bir işdir. Məlum olduğu kimi, son illərdə yeni avtobus 49 alıb. İndi donanmamızdakı 84-85 modeli nəqliyyatdan çıxarılır və 6 2 filomuzu daha da cavanlaşdırmaq üçün. əl avtomobilini aldım. Bu nəqliyyat vasitələri 2000-2001 modelidir. Beləliklə, biz çox köhnə, köhnə avtomobillərdən istifadə edərək onları möhkəmləndiririk ". Bələdiyyə Başçısı Əhməd Çakır, şəhərdə tramvay istifadəsi üçün fizibilite işləri olduğunu söylədi. Çakır, məqsədli olaraq, uzunmüddətli, keyfiyyətli, davamlı və sağlam nəqliyyat təmin etmək üçün trolleybus sistemi üzərində bir işimiz var. Bələdiyyə Nəqliyyat Xidmətləri və Layihə vahidləri və MOTAŞ birlikdə trolleybus hazırlaşır. Marşrutların təyin edilməsi, xərcləri, layihə hazırlığı və ilkin layihə işləri davam edir. Trolleybus üzrə fiziki-iqtisadi tədqiqatlar davam edəcək. İnşallah, uzun müddətli, uzunmüddətli layihələrə imza atacağıq.
MALATYA GÜNÜNÜ HAQQINDA HƏLLİ PROQRAM NƏDİR?
Malatyanın nəqliyyat problemi hər keçən gün bir az daha böyüyür. Malatya Zamanı, problemin həlli üçün hazırlanan layihələri yaxından təqib edən, Malatya Böyükşəhər Bələdiyyəsinin gələcək işləriylə əlaqədar bir araşdırma etdi. Başçı Çakırın bir müjdə olaraq verdiyi "trolleybus çalışması" təəssüf ki, daha əvvəl Türkiyənin büyükşehirlerinde istifadə edilmiş, tam səmərə alına bilmədiyi və nəqliyyatı aksattığı üçün rəfə qaldırılmış bir layihə.
1882-də ilk trolleybus testi Berlində keçirilib, 1900 ildə trolleybus istehsalı kommersiya məqsədləri üçün Almaniya, Fransa və Mərkəzi Avropa ölkələrində başlandı. Bu, Amerika və bu ölkələrin bir çox ölkələrində istifadə olunur. Sakin istismar və egzoz dumanlarının olmaması səbəbi ilə, bu ictimai nəqliyyat vasitəsi qısa müddətdə saxlanılıb və nəticədə trafik sıxlığının artmasına öz töhfələri səbəbindən rəfə verildi. Hal-hazırda İtaliyanın bəzi şəhər və şəhərlərində və Fansa şəhərlərində istifadə olunan bu nəqliyyat vasitələri 1947-da ölkəmizə gəlib. Ankaranın Ulus və Nazirlik bölgələri arasında qurulan ilk xəttdən sonra bu sistem 1954-da İzmirdə və İstanbulda 1961-da istifadə etməyə başladı.
Ankarada qaldırılan bu sistemin sonu Ankarada 1984-dir. Qatarlar qısa məsafələr çəkmək üçün kiçik bir generator qrupu və ya batareya ilə təchiz edilir və yol işlərinə görə xəttini tərk edən qarajın girişi və çıxması kimi heç bir hava xətti yoxdur. həddindən artıq düşməmiş bir sürətlə düşdülər. 1986-in başlanğıcında, yeni bir texnika ilə bir çox tramvay avtobusları daha da inkişaf etdirildi. Bu, müstəqil olaraq normal sürətlə davam edə biləcəyini bildirir. Bu xüsusiyyətlər batareya və ya yükü gəzərkən dolduran dizel mühərriki ilə təmin edilir.
TƏKLİF PROQRAMI ÜÇÜN TƏQDİM EDİLMƏSƏK?
Malatyada istifadə üçün nəzərdə tutulmuş tramvay xətləri 80 ildə texniki potensialından çox daha yüksək olsa da, onlar effektiv olmağına hələ aydın deyil. Böyükşəhər ərazisinə gedən yolda Malatya üçün bir vizyon yaratmaqla belə bir mübahisəli nəqliyyat vasitəsi yetişdirildiyi faktı kafidir.
Daha əvvəl böyük şəhərlərimizdə istifadə edilən bu vasitənin təsirsizliyindən ötəri Malatyada rəfə verilmiş olan məhsuldarlığı müzakirə etdi. 3-5, illik hesabları edərək böyük şəhər planı üçün hazırlanmayacağını nəzərə alaraq, "Başqa bir sistemin istifadə oluna biləcəyini mi düşünürəm?" Geç düşüncələrimizi keçir.
Bir metropoliten olma yeri 3-5 deyil, 40-50 tərəfindən idarə ediləcəyini bilirsə də, Malatya Bələdiyyəsi gündəmində belə bir mübahisəli nəqliyyat vasitələri qoydu. Anladığınızdan bəri gəlsin.
Trolleybus nədir?
Şəhərlərdə elektriklə idarə olunan avtobuslara verilən ad. Trolleybus, şişirdilmiş təkərli təkərli avtomobillərdən xüsusi bir teldən elektrik cərəyanı alaraq havada işləyir. Gedəcəyi yerlər yalnız elektrik cərəyanını verən tellerdir. Ümumiyyətlə şəhər nəqliyyatında, elektrik enerjisində, rezin təkərlərdə, iki bədənli avtobusda istifadə edilən vasitədə istifadə olunur. İlk günlərdə "elektrik avtobusu" deyildi. İki telli yerüstü enerji təchizatı ilə təchiz edilmişdir. Hövzə xətti bir-birinə paralel olaraq iki ədəd yamacın 60 sm aralığından ibarətdir. Trolleydən xətlərə qədər uzanan iki buynuz, bu telləri altından silib, elektrik enerjisini vasitənin motoruna ötürür. Buynuzlar yuxarı və aşağı və sola və sağa hərəkət edə bildiyindən, nəqliyyat vasitəsi qabarlı yollarda istifadə edilə bilər və müəyyən ölçülərdə sağa və sola yaxınlaşa bilər.


Mənbə: www.malatyadan.com


Dəmiryol Xəbərləri Axtarışı

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar